اخبار( الإثنين 26/11/1429هـ ) 24/ نوفمبر /2008

[سعود المسعودي]

طلب الفدية يفتح الطريق أمام حل أزمة «سيريوس ستار»


فتحي القباني
بطلب مختطفي الناقلة السعودية فدية قدرها 25 مليون دولار للإفراج عنها قد تكون الأزمة في طريقها للحل. والمعروف في حوادث القرصنة أنه اذا طالب المختطفون بالفدية فذلك مؤشر على الإفراج عن السفينة بمجرد الاتفاق بين المختطفين والملاك على قيمة الفدية وطريقة سدادها. و بانفراج الأزمة تبقى لنا وقفة كيف نواجه القرصنة؟بعد أن استفحلت في المنطقة المتاخمة للسواحل الشمالية للصومال و المطلة على خليج عدن حيث يمكن للقراصنة سرعة الوصول لنفس السواحل وكذلك سهولة مهاجمة السفن المتجهة من قناة السويس جنوبا الى وجهتها الآسيوية.
و بسبب عدم وجود حكومة مركزية للصومال منذ عام 1991 فإن الصومال لا يستطيع مقاومة أعمال القرصنة أو مراقبة مياهه الاقليمية. ولقد تزايدت أعمال الهجوم على السفن بعيدا عن السواحل الصومالية لمسافة قد تصل الى 200 ميل بحري من القرن الافريقي. و لذلك فإن القراصنة البحريين يستخدمون سفينة كبيرة تقف اوتبحر بعيدا عن الساحل كقاعدة لانطلاق القوارب المسلحة السريعة و مهاجمة السفن العابرة و لقد سبق ان اصدرت القوات البحرية الدولية(CTF 150) coalitionforces التي تقوم بالمرور والحراسة بهذه المنطقة نشرة تحذيرية لجميع السفن العابرة تضمنت:
اولا: بالنسبة للملاحة عامة:
- الابتعاد عن سوكوترا Socotra بمقدار 100 ميل بحري على الأقل و في جميع الاتجاهات.
- تجنب العبور بين سوكوترا والصومال.
- الحفاظ على مسافة من 30 إلى 40 ميلا بحريا بين خط السير و ساحل اليمن (للابتعاد عن سفن الصيد المحلية و المياه الضحلة في الجنوب).
- الابتعاد عن الساحل الشرقي للصومال بمسافة لا تقل عن 200 ميل بحري مع العلم أن هناك حادثة وقعت على بعد حوالى 300 ميل بحرى بعيدا عن ساحل الصومال.
- ضرورة استمرار أعمال المراقبة البحرية بمعرفة الطاقم طوال 24 ساعة يوميا.
- زيادة المراقبة على الاتصالات عبر راديو التردد العالي لتتبع المحادثات التي قد توضح فيه.