الدائري الجديد وسكة القطار ينعشان عقارات شمال شرق جدة
مشعل حسن الحربي ـ جدة
نقلة عقارية تنتظرها عدد من المواقع في شمال وشمال شرق جدة، والجهات التي سيمر عبرها الطريق الدائري الجديد، والطريق السريع الذي سيتم إنشاؤه ليرتبط بمحافظة الجموم. ويتوقع أن تحظى هذه المواقع بأهمية إضافية نتيجة لقربها من هذين الطريقين، كما يتوقع أن تشهد المحلات التجارية والاستثمارية نقلة كبيرة كذلك المواقع التي يمكن استخدامها لإقامة المحطات ومراكز خدمات السيارات ومحال بيع المواد الغذائية والتموين. ورغم الركود النسبي الذي تشهده المنطقة في نشاط الشراء والبيع للأراضي في مخططات (الحمدانية) وما جاورها من أحياء شمال شرق جدة، وفي المخططات الناهضة، إلا أن معدل الانخفاض لم يكن كبيرا، بل كان نسبيا بحسب تقديرات عدد من المختصين في هذا المجال، ويعزى ذلك لجملة من الأسباب من أبرزها انتظار بدء أعمال إنشاء الطريق الدائري، وخط سير سكة القطار، بالاضافة للعامل الأول والمتمثل في كون تلك المخططات تمثل رئة متميزة بشمال جدة من حيث الموقع وتوافر كثير من الخدمات وتواصل النهضة العمرانية بها وغير ذلك.
خدمات الطريق
المختص العقاري عبدالعزيز الحربي قال إن المواقع التي يمكن استغلالها لخدمات مشاريع الطرق الدائرية والسريعة أن تكون هي الأوفر نصيبا من حيث التفاعل السريع مع بدء العمل فيها، حيث تقام عليها المراكز المتكاملة لخدمات الطرق من محطات بنزين وديزل ومراكز خدمات السيارات ومحلات التموين وغيرها، مبينا أن ذلك يقاس على الطريق الدائري الحالي الذي تتواجد مراكز خدمات الطرق على كافة جهاته. وأضاف أن وجود مثل هذه الطرق في العديد من الأحياء والقرى سيكسبها أهمية عقارية لأن الطرق هي حلقة وصل بينها وبين المدن وبالتالي تكسبها صفة الربط المباشر، مبينا أن أحياء شمال شرق جده كـ(الحمدانية) وما جاورها، فإن الوضع الحالي فيها سيكون أشبه ما يكون بلحظة الترقب لبدء أعمال الطريق الدائري وكذلك خط سير القطار على الطبيعة. وعن مدى تأثير الأزمة المالية العالمية على النشاط العقاري بالمنطقة، قال: لم يكن التأثير بشكل مباشر، ولكن ما نستطيع قوله هو وجود "تحفظ" أو ما يمكن تسميته بالركود النسبي، ومن الطبيعي في وجود الركود أن تقف الأسعار عن حدود معينة ومن ثم تنخفض بشكل محدود لكننا نستطيع القول أيضا إن الأسعار برغم وجود هذا الركود النسبي إلا أنها استطاعت المحافظة على مستوياتها السابقة أو أقل من آخر المستويات السعرية التي وصلت لها. أما عبدالعزيز بن حمدي فقال مخططات الحمدانية والحناكي والماجد تمتاز بعدة ميزات منها قربها من أحياء جدة، وتتابع النهضة العمرانية بها، وتواصل وجود الخدمات فيها. وأضاف: لقد كررت زياراتي لتلك الأحياء خلال الأسبوع المنصرم لشراء أرض سكنية ولم أجد فارقا يذكر في الأسعار.. لافتا أن الطريق الدائري الجديد قد يضيف ميزة إضافية لهذه الأحياء التي ستخدم طريقين دائريين، إضافة لموقعها المميز أصلا.
وتوقع أن يكون تأثير الأزمة العالمية والمتمثل في الركود الحالي "وقتيا" وقال: عند وجود أي محفز جديد للانتعاش العقاري سنجد أن الاوضاع ستتغير للأفضل، لاسيما أن عمليات البناء والتشييد لم تتوقف، ولعل مما يساهم في زيادتها مستقبلا هو الانخفاضات المتتابعة في أسعار الحديد، ونحن نتمنى انخفاضات متزامنة في مواد البناء وعودة الأسعار لما كانت عليه قبل موجة الغلاء التي شهدناها خلال الفترات الماضية.
أطوال الطريق
وكانت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية قد أوضحت سابقا أن مشروع سكة القطار سيربط كلا من مركز جدة ومكة المكرمة بخط مزدوج بطول 78 كيلومترا، مبينة أن ذلك سيساهم في تسهيل تنقل المسافرين بين المدينتين في مدة أقصاها 30 دقيقة.
وسيصل طول الخط الفردي الذي يربط جدة بالمدينة المنورة إلى 410 كيلومترات، وسيكون زمن الرحلة ساعتين ونصف الساعة فقط، كما أن أبعاد مشروع سكة الحديد لا تقتصر على سهولة التنقل، والعوائد الاقتصادية، فحسب، بل إن القطارات وبطاقتها الاستيعابية العالية ستعد حلا فعالا لمشكلات الاختناقات كون القطار الواحد يقوم بعمل مئات السيارات.
وتتمثل مزايا المشروع الجديد في تضمنه نموذجين حديثين في مجال الاستخدامات الحديثة للسكك الحديدية وهما: نموذج القطار السريع، ونموذج وصلة المطار، اللذان أثبتا نجاحهما عالميا، وذلك متى ما توفرت الظروف الملائمة لهما.